Zakretni pogon tipa zupčanika često se naziva i zakretni pogon s ravnim zubima.Princip prijenosa je reduktor koji pokreće prstenasti zupčanik okretne potpore da se okreće kroz zupčanik.Lako je izvući zaključak iz principa prijenosa.Zakretni pogon s ravnim zubima ne može biti samokotrirajući.Ako želite postići točno zaustavljanje, morate koristiti uređaj za kočenje kako biste ga blokirali.
 
Slijedi pet metoda zaključavanja rotacijskog pogona s ravnim zubima:
 
1. Pogon zakretnog zupčanika s ravnim zubima kojeg pokreće servo motor, pod uvjetima male inercije, zaključavanje početka zupčanika s cilindričnim zupčanicima obično se postiže kvazi-stopom servo motora.Sila zaključavanja servo motora pokreće planetarni reduktor i zakretni pogon s ravnim zubima.Omjer redukcije je povećan i konačno se odražava na gramofonu.Konačna sila zaključavanja na okretnoj ploči još uvijek je vrlo velika, što je vrlo pogodno za radne uvjete s malom inercijom.
 
Pogon s ravnim zubima pomoću hidrauličkog motora.Tijekom uporabe, hidraulički motor se može kočiti kako bi se postiglo blokiranje pogona s ravnim zubima.Obično postoje 3 metode kočenja hidrauličkog motora:

Kočenje akumulatorom: Instalirajte akumulatore blizu ulaza i izlaza ulja hidrauličkog motora kako biste postigli dvosmjerno kočenje hidrauličkog motora.

 
Kočenje s normalno zatvorenom kočnicom: Kada hidrauličko ulje u kočionom cilindru izgubi pritisak, kočnica će odmah djelovati kako bi se postiglo kočenje.
 
3. Upotrijebite rotacijski pogon s ravnim zubima motora za usporavanje kočnice, a disk kočnica motora kočnice ugrađena je na krajnji poklopac neizlaznog kraja motora.Kada je kočioni motor spojen na izvor napajanja, elektromagnet privlači armaturu, kočna armatura se odvaja od kočnog diska, a motor se okreće.Kada motor kočnice izgubi snagu, elektromagnet ne može privući armaturu, a armatura kočnice dodiruje disk kočnice, a motor se odmah prestaje okretati.Svrha zakretne blokade s ravnim zubima ostvaruje se kroz karakteristike kočenja motora kočnice.
 
4. Dizajnirajte rupe za klinove na rotirajućoj čahuri na rotacijskom pogonu s ravnim zubima.Za pogon s ravnim zubima koji treba biti zaključan u fiksnom položaju, možemo projektirati rupu za klin na rotirajućoj čahuri prilikom projektiranja i dizajnirati ga na okviru Pneumatski ili hidraulički mehanizam zavrtnja, kada se pogon s ravnim zubima okreće, vijak mehanizam izvlači klin, a pogon ravnog zuba može se slobodno okretati;dostizanjem fiksnog položaja koji treba zaustaviti, mehanizam zatvarača umeće zatik u otvor za vijak, a ravni zub pokreće rotirajući rukavac. Prsten je fiksiran na okviru i ne može se rotirati.
 
5. Neovisni kočni prijenosnik na čeonom pogonu.Za slučajeve primjene koji zahtijevaju često kočenje i veliku silu kočenja, gornji način kočenja više ne može zadovoljiti zahtjeve uporabe.Velika sila kočenja uzrokovat će zupčanike, reduktore i motore.Neuspjeh veze između njih će uzrokovati prijevremeno oštećenje reduktora.Za to je osmišljen pogon s ravnim zubima s neovisnim zupčanikom kočnice, a zaseban zupčanik kočnice je dizajniran da bude odgovoran za kočenje pogona s ravnim zubima kako bi se postiglo neovisno kočenje, izbjegao kvar veze prijenosa i izbjeglo oštećenje reduktor ili motor.