Poleživanje dizalice dizalice važan je "spoj" dizalice, pa je njegovo održavanje vrlo važno. Neke od radnih karakteristika dizalica su isprekidano kretanje, odnosno odgovarajući mehanizmi povrata, pokretanja, istovara i drugih radnji u radu radnog ciklusa naizmjenično. Razvoj i upotreba dizalica na tržištu postaju sve opsežniji. Razgovarajmo o tome kako održati ubojivo nošenje dizalice.

Prilikom obavljanja radova na održavanju, prije svega, obratite pažnju na opasnost od povlačenja u rotacijski zupčanik (zupčanik) i opasnost od drobljenja i šišanja. Radna snaga konzolne dizalice je lagana. Dizalica se sastoji od stupca, rotacijskog rotacijskog pogonskog uređaja i električne dizalice. Donji kraj stupca fiksiran je na betonskom temelju sidrenim vijcima, a rotacija konzole pokreće se uređajem za smanjenje cikloidnog pinwheel -a. Greda se radi u ravnoj liniji s lijeva na desno i podiže teške predmete. Jib dizalice je šuplja čelična konstrukcija, koja je lagana težina, velika u rasponu, velika u kapacitetu dizanja, ekonomična i izdržljiva. Tijekom inspekcije i održavanja potrebno je osigurati da prilikom pokretanja motora za obavljanje potrebnih operacija srušenja i lupanja bilo koje osoblje održavanja (Wéi XIU) nije u zoni opasnosti između glavnog procvata, automobila za utovar i valjka ili izlaska s automobila i valjka. Zona opasnosti između, osim operatera dizalice (u kabini (zatvoreni)).

Pregled vijaka s leževima (sastav: glava i vijak)

1. Prije svakog rada dizalice ili barem jednom tjedno, vizualno pregledajte vijke na ležištu za upadanje (sastav: glava i vijak);

2. Nakon 100 radnog vremena prvog posla s ležištem, provjerite jesu li vijci (sastav: glava i vijak) labavi i provjerite ponovo u 300. radno vrijeme; Nakon toga provjerite svakih 500 radnih sati; U ovom slučaju, udaljenost inspekcije treba skratiti.

3. Urezni ležaj treba biti napunjen uljem za podmazivanje na litijumu prije ugradnje;

4. Prilikom zamjene vijaka (sastav: glava i vijak), "Očistite" vijke, nanesite ljepilo zatezanje navoja, a zatim ih zategnite; Koristite dizalicu prema zahtjevima operacijskog priručnika i tablice energije dizalice ili redovito provjerite vijke za zatezanje prema zahtjevima, možete izbjeći opasnost od oštećenja zamora vijka. Konzolna dizalica je industrijska komponenta i lagana je dizalica. Sastoji se od stupca, pogonskog pogonskog uređaja za uboda i električne dizalice. Ima laganu težinu, veliki raspon, veliki kapacitet za podizanje, ekonomičan i izdržljiv.

Rutinski pregled ubodnih ležajeva

1. Provjerite fleksibilnost rotacije po rasporedu; Ako se nađe buka (DB) ili udar, treba ga odmah zaustaviti radi pregleda, rješavanja problema i demontaže ako je potrebno;

2. Redovito pregledavajte je li zupčanik okretnog prstena puknut ili oštećen i ima li površinu zuba zuba okluziju, grickanje, ljuštenje površine zuba itd.;

3. Provjerite stanje pečata na vrijeme. Ako se utvrdi da je pečat oštećen, treba ga zamijeniti na vrijeme. Ako se utvrdi da je odbačen, na vrijeme bi se trebao resetirati. Površina zuba podmazivanja uginjala zupčana zupčanika obložena je uljem protiv rušenja prije napuštanja tvornice. Period valjanosti ovog anti-rusta uglavnom je 3 do 6 mjeseci. Nakon prekoračenja razdoblja valjanosti, na vrijeme treba primijeniti ulje protiv rušenja.

Podmažite trkačku stazu s ubodnim ležajem

Utrka mora biti ispunjena mast podmazivanja prema rasporedu prema radnom okruženju. Nakon 50 radnog vremena prvi put, trkačka staza treba biti napunjena uljem za podmazivanje (podmazivanje ulja), a zatim svakih 300 radnih sati nakon toga. Ležište mora biti napunjena masnoćom prije i nakon što se dugo postavi. Ako se za čišćenje dizalice koriste parni mlaznice ili stacionarni mlaznjaci, mora se paziti da voda ne prodire (osmoza), a spojevi za uplitanje prstena moraju biti podmazani.

Punjenje masti treba obaviti s kotrljanjem ležaja koji se polako valja. Kad se masnoća lubri kation prelijeva iz brtve, to ukazuje da je punjenje dovršeno. Preplavljena mast formirat će film i djelovati kao pečat.