Postoje dvije vrstenagibOštećenja, jedna je oštećenja na putu, a drugi slomljeni zub. Šteta na trci čini više od 98%, tako da je kvaliteta trkača ključni faktor koji utječe na životnagib. Među njima su tvrdoća trkača, otvrdnjana dubina sloja, radijus zakrivljenosti za zakrivljenost i kontaktni kut su četiri najvažnija čimbenika koji utječu na kvalitetu trkača.

1. Tvrdoća trkača

Uganuća tvrdoćanagibRaceway ima veći utjecaj na svoje nazivno statičko opterećenje. Ako je nazivno statičko opterećenje 1 pri 55 sati, odgovarajući odnos između nazivnog statičkog opterećenja ležaja i tvrdoće trkača je sljedeći:

Aubojivi ležajod XZWD -aubojivi ležajTvrdoća tvrtke Raceway iznosi 55hrc ~ 62hrc.

 2.Dubina otvrdnutog sloja trkača

Potrebna dubina očvrslog sloja je jamstvo danagibRaceway se ne slaže. Kadubojivi ležajNosi vanjsko opterećenje, čelična kugla i trkačka staza mijenjaju se od kontakta točke do površinskog kontakta, a kontaktna površina je eliptična površina. Pored tlačnog stresa, trkačka staza također je podložna stresnom stresu, a maksimalni stres smicanja javlja se na dubini od 0,47A (glavna poluosvalna elipsa ispod površine, to je i razlog zašto je očvrsnuta dubina sloja navedena u standardu prema promjeru čelične loptenagib, a minimalna zajamčena vrijednost dana je u standardu. Nazivno statičko opterećenje C ležaja proporcionalno je dubini očvrsnog sloja H0.908. Ako se očvrsnuta dubina sloja potrebna 4 mm samo ugasi na 2,5 mm, ležaj statičkog opterećenja C će se smanjiti s 1 na 0,65, vjerojatnost oštećenja naubojivi ležajZbog ljuštenja umora uvelike će se povećati.

Na primjer,ubojivi ležajSloj staze dubine013.35.1250 Raceway je ≥ 3,5 mm.

 3.Polumjer zakrivljenosti trkača

Polumjer zakrivljenosti za zakrivljenost odnosi se na polumjer zakrivljenosti u vertikalnom dijelu. Omjer t radijusa trkača prema polumjeru čelične kuglice također značajno utječe na nazivno statičko opterećenje i umornagib. Kada je t = 1,04, nazivno statičko opterećenje i vijek umora je 1, a odgovarajući odnos između nazivnog statičkog opterećenja i zamora životanagiba t je sljedeći.

Iz gornje tablice može se vidjeti da što je veći omjer polumjera, to je niži nazivni statički opterećenje i kraći vijek trajanja.

4. U kutu kontakta

Kut kontakta odnosi se na kut između linije koja povezuje kontaktnu točku čelične kuglice na trkačkoj stazi i središta čelične kuglice i radijalnog presjeka (horizontalna ravnina)ubojivi ležaj. Ocijenjeno statičko opterećenje Cnagibje linearno proporcionalan SINα, a izvorni kontaktni kut općenito je 45 °. Kadubojivi ležajima jaz, stvarni kontaktni kut je veći od izvornog kuta kontakta. Što je veći jaz, veći je stvarni kontaktni kut. Unutar raspona praznina navedenim standardnim, on će se općenito povećavati za 2 ° ~ 10 °, odnosno stvarni kontaktni kut doseći će 47 ° ~ 55 °, što je povoljna promjena za nosivost. Ali ako su izvorni kontaktni kut i jaz veliki, stvarni kontaktni kut prelazit će 60 °. Kako se trkačka staza nosi, jaz će se dodatno povećavati, a stvarni kut kontakta također će se povećati. U ovom trenutku, kontaktna elipsa može premašiti rub trkača. , Stvarna sila trkačke staze bit će veća od teorijskog izračunatih stresa, što će uzrokovati da se rub trkača sruši iubojivi ležajneće uspjeti.

Na primjer, izvorni kontaktni kutubojivi ležaj013.40.1250 je 45 °.

Hvala na pregledavanju ovog članka, ako imate bilo kakvog pitanjaležaj u nagibu, samo nas slobodno kontaktirajte!